Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
- DAS DIGEST №42 - 2026
- DAS DIGEST №41 - 2026
- DAS DIGEST №40 - 2026
- DAS DIGEST №39 - 2026
Читайте в этом выпуске:
И на подшипники. На каждый. Пока – в рамках эксперимента. Но ведь все подобные эксперименты знаем чем заканчивались: обязательной маркировкой товаров КИЗами системы «Честный знак» на товары «из эксперимента». Постановлением правительства РФ от 14.10.2026 № 1347 принято решение провести эксперимент по маркировке отдельных видов промышленного оборудования, технических устройств и их компонентов и запасных частей с 1 декабря 2026 года по 31 мая 2028 года. Документом утверждены «Положение о проведении эксперимента по маркировке», а также «Перечень оборудования, подлежащего маркировке». В Перечень включены дизель-генераторные установки и газопоршневые установки; двигатели внутреннего сгорания; генераторы переменного тока; подшипники, узлы лифтового оборудования и устройства безопасности.
Читать подробнееСудостроительная фирма «Алмаз» спустила на воду второй ледокол проекта 21180, получивший название «Святогор» проекта 21180М конструкторского бюро ОСК «Вымпел». Судно было заложено в сентябре 2023-го. Проект является уменьшенным и удешевленным вариантом дизель-электрического ледокола проекта 21180, по которому в 2017 г. на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге был построен ледокол «Илья Муромец». Главной целью создания модификации «М» стало снижение стоимости производства, уменьшение осадки до 4,6 метров для работы на мелководье, а также полное импортозамещение ключевых узлов и силовой установки на отечественные компоненты.
Читать подробнее«С 10 июля [2026-го], после атак беспилотников на торговые суда и терминалы, было принято решение об остановке судоходства в Азово-Черноморском бассейне (АЧБ). Это коснулось портов Дона, Азовского и Черного морей. Эти ограничения сильно сказались на объемах экспортных отгрузок зерновых. Но вчера [28.10.2026] было принято решение о возобновлении торгового судоходства с 1 ноября по 15 ноября 2026 год. На мой взгляд, это тестовый прогон перед полным открытием АЧБ», - сообщил директор по развитию «ТопФрейм Агро» Д.Картавых. Он уточнил: «Нет официальных документов. Но капитания (администрация портов — ред.) дала разрешение проходить необорудованным судам».
Читать подробнееЗакон о «ветхом флоте» не будет принят до появления замены старым судам. Об этом сообщил замглавы Минтранса РФ А.Пошивай: «Пока у нас не будет уверенности в том, что тот флот, который условно назван «ветхим», не будет понимания его замены, закон не будет принят. У нас должна быть уверенность в том, что мы не останемся без флота». Ранее вице-премьер правительства РФ А.Никитин сообщал журналистам, что при оценке судов в рамках законопроекта о «ветхом флоте» предлагается учитывать не столько возраст, сколько своевременность прохождения плановых осмотров, аттестаций и ремонтов, а также наличие страховых покрытий у компаний.
Госкорпорация «Росатом» рассчитывает, что Северный морской путь (СМП) перейдет на круглогодичный режим в начале 2027 года, когда один из наших крупнейших грузоотправителей начнет регулярную отправку своей продукции в Азию. Об этом сообщил директор по развитию СМП и Арктики - директор Арктической дирекции «Росатома» В.Панов. Отвечая на вопрос, когда можно ждать круглогодичной работы Севморпути, он сказал: «За последние годы мы заметно продвинулись в достижении этой цели.
О проблеме рассказал замглавы Минпромторга РФ А.Каримов. «Сегодняшние возможности российских верфей способны ежегодно выпускать 110 судов. В настоящее время в строительстве находятся 370 ед. флота. Для сравнения, в 2022-м их было 430 ед. Если в 2020-2024 годах в среднем ежегодно заключалось 152 контракта на постройку судов, - сообщил чиновник, - то в прошлом – 57, в этом – 63».
Грузооборот морских портов Астраханской области по итогам 2026 года может превысить 6 млн тонн, что станет новым историческим рекордом для региона. Предыдущий максимум был зафиксирован в 2024 году, когда через порты Астрахань и Оля было перевалено 6 млн тонн грузов. По итогам девяти месяцев 2026 года перевалка грузов через порты Астраханской области выросла на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составила 5,9 млн тонн. Основу грузооборота портового комплекса составило зерно - 45% от общего объема, его перевалка выросла в два раза. Перевалка цемента увеличилась на 66%, металла, химических изделий и удобрений - на 55%, продуктов - на 35%.





